El proyectado túnel del T.G.V. cruzando el Ensanche a lo largo de la calle Provenza ha suscitado serios temores a los estudiosos de Gaudi por los posibles efectos negativos en la Pedrera y en el Templo de la Sagrada Família. Las obras de construcción del túnel y las vibraciones del tren que por su interior tendría que discurrir, podrían dañar a tan ilustres estructuras, ambas Patrimonio de la Humanidad y orgullo de la ciudad de Barcelona.
La discusión y la oposición de diversas entidades se centra en el trazado que, inicialmente presentaba tres soluciones. A saber la de la Provenza , propugnada por el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Barcelona, la del Vallès, por encima del Ensanche y la del Litoral que, como su nombre indica, discurriría cerca del mar. Precisamente este proyecto fue aprobado, hace algunos años, por el Ayuntamiento de la ciudad, sin que queden demasiado claras las razones de su abandono.
Al parecer el trazado por la calle Provenza sería el más costoso de los tres. Hecho que no habla demasiado a favor del proyecto.
Existe, de todos modos, una cuarta y sugestiva propuesta que pretende construir el túnel a lo largo de la calle Aragón. Es verdad que en esta calle ya existe un túnel ferroviario pero se halla tan solo a unos doce metros de profundidad, debajo de una bóveda que se construyó en tiempos del alcalde Simarro para cubrir la zanja por la que discurrían los trenes siguiendo el trazado del plan Cerdà, el cual propuso que la calle Aragón tuviese una anchura de 50 metros , que los intereses privados de los de los propietarios de los terrenos a ambos lados de la calle, lograron reducir a 30 metros . Pues bien un túnel a 30 metros de profundidad por debajo del actual se encontraría sensiblemente más separado de los edificios colindantes que en el caso de la calle Provenza, cuya anchura es tan solo de 20 metros . Con ello se alejará un tanto el efecto de las vibraciones de los convoyes ferroviarios de alta velocidad.
Es aun tiempo de sopesar y comparar las cuatro propuestas y, en todo caso evitar la calle Provenza, orillando así la amenaza sobre los cimientos de la Pedrera y, especialmente de la Sagrada Familia que, además, presenta el problema de la escalera delante de la puerta de la Gloria a la que, según el proyecto debe salvar con un puente la calle de Provenza.
Mucho queda por decir y por decidir pero que conste que el AVE ya pasa por la Sagrada Familia es el: |
